Längerer Bremsweg in Kurven

Auf deutschen Straßen sind immer mehr Transporter unterwegs. In den letzten acht Jahren hat sich ihr Bestand um fast 25 Prozent erhöht. Laut Kraftfahrt-Bundesamt waren am Ende des ersten Quartals 2026 insgesamt 3,85 Millionen leichte Lkw bis 3,5 Tonnen zugelassen. 

Bei den meisten dürfte es sich um Transporter handeln. Ihren Siegeszug verdanken die wendigen und flotten Fahrzeuge mit dem großen Ladeabteil ihrem vielseitigen Einsatz im Güterverkehr. Aber auch bei Handwerkern oder im privaten Kontext sind sie höchst beliebt.

Wie sicher die praktischen Fahrzeuge im Straßenverkehr unterwegs sind, hängt von vielen Faktoren ab. DEKRA hat den Einfluss der Ladung in Fahrtests auf dem Lausitzring untersucht. „Die Fahrdynamik der Transporter wird maßgeblich durch Art, Gewicht und Position der Ladung beeinflusst. Je nach Beladungszustand und Gewichtsverteilung ändert sich die Schwerpunktlage. Und das wirkt sich unmittelbar auf die Stabilität, das Lenkverhalten und das Fahrzeug insgesamt aus“, sagt Denis Preissner, Unfallforscher bei DEKRA.

Vor allem in Kurven ist mit beladenem Fahrzeug erhöhte Vorsicht geboten. Bei den Versuchen verlängerte sich der Bremsweg des Testfahrzeuges bei einer Gefahrenbremsung in der Kurve, abhängig von der Ladung, gegenüber einer Bremsung auf gerader Strecke um bis zu 45 Prozent. Zudem tendierte das Fahrzeug beim Bremsen dazu, sich zur Kurveninnenseite zu bewegen. Die Versuche zeigen zugleich, dass moderne ABS- und ESP-Systeme die Fahrenden auch bei ungünstiger Lastverteilung effektiv unterstützen und maßgeblich zur Fahrstabilität beitragen.

Auch beim Spurwechsel heißt es: aufgepasst. Die ungünstigsten Ergebnisse erzielte das Testfahrzeug mit hoch angeordneter Ladung. Der höher liegende Fahrzeugschwerpunkt wirkte sich nachteilig auf die Fahrstabilität aus. Zeitweise hatten nur noch drei Räder Bodenkontakt, die Kippgefahr steigt. Für ungeübte Fahrende können Fahrzeuge mit hecklastiger Beladung schwierig zu beherrschen sein, denn das Fahrzeug neigt deutlich zum Übersteuern.

„Für eine sichere Fahrt mit dem Transporter sind sowohl eine sinnvolle Verteilung der Ladung als auch eine angepasste Fahrweise entscheidend“, so DEKRA Experte Preissner. „Empfehlenswert ist eine mittige und möglichst flache Beladung, die fachgerecht gesichert ist. Dies führt zu stabilen Bremsungen, einem berechenbaren Kurvenverhalten und größeren Reserven beim Ausweichen.“ Auch dürfen die zulässigen Achslasten und das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten werden. Überladung ist ein Risikofaktor, der die Fahrstabilität beeinträchtigt und den Verschleiß in die Höhe treibt. (DEKRA Info)

Foto: DEKRA