Frisch von der„Driving Range“aus Kempten

1982  schuf ABT  Sportslinemit  dem  legendären Breitbau-GTIeine Ikone. Knapp  40  Jahre später präsentiert  sich  der Golf  in achter  Generation bereits  ab  Werk  mit  einem  breit gefächerten  Angebot  sportlicher  Varianten  jenseits  des  normalen  Gran  Turismo  Injektion.

Neben GTI (245PS/180 kW/370 Nm) und GTI Clubsport (300 PS/221 kW/400Nm) sind der GTD(200PS/147 kW/400 Nm) für Dieselfreunde und als ultimativer Kompaktsportler der GolfR (320PS/235 kW/420 Nm)im Programm. Der Stärkste dieses Quartetts bietet damit schon ab Werk fast doppelt so viel Leistung auf wie der bereits turbobefeuerte ABT der frühen  80er  (163PS/120  kW).  

Doch  in  vier  Dekaden  werden  Maßstäbe  schon  einmal gründlich  verschoben  –und  so  wünschen  sich  viele  Autofahrer  dennoch mehr  Power. Aber kein  Problem,  denn  im  Jahr  des  125-jährigen  Firmenjubiläums  kann ABT  Sportsline eine ganze Reihe von Leistungssteigerungen für die Topmodelle der Golf-Familie anbieten. Basis ist jeweils das Hightech-Steuergerät ABT Engine Control(AEC). Der  Golf  GTI  erstarkt  durch  den Eingriff  auf  290  PS  (213  kW)  und  bietet  ein  maximales Drehmoment von 410 Nm auf. Beim GTD sind es sogar 440 Nm sowie 230 PS (169 kW). Der GTI Clubsport ist bereits ab Werk noch einmal stärker als diese beiden Topathleten. Bei ihm sind bei ABT Sportsline auf Wunsch sogar 360 PS (265 kW) möglich, wobei das maximale Drehmoment  450  Nmbeträgt.

Doch  wenn  bereits  der  Clubsport  derart  viel  Muskelpower realisiert,  was  ist  dann  erst  mit  dem  Golf  R  los?  Wer  ihn  ins  Spiel  bringt,  darf  sich nach Abschluss der Leistungssteigerung sogar auf 384 Pferdestärken (282 kW) und 470 Nm freuen. Zudem wird ABT  Sportsline für  ihn  in  Kürze  sportlichere  Fahrwerksfedern und  eine maßgeschneiderte Schalldämpferanlage anbieten.

Unabhängig  von  der  gewählten  Basis  stehen  für  Golf  GTI, GTD, GTI  Clubsport und  R  drei attraktive  Felgendesigns von ABT  Sportsline bereit. Ein  Beispiel  ist die  19-zöllige ER-Cin matt  black. Wer  das 20-Zoll-Register ziehen  möchte, kann  zwischen  der ABTFR in  mystic black  sowie  der Sport  GRin  glossy  oder  matt  black wählen.  Dabei  punkten die  beiden letztgenannten mit diamantbedrehten Akzenten. Ein Vergleich mit dem Breitbau-GTI von 1982 zeigt, in welchem Maße sich das Rad auch bei den Felgenweiter gedreht hat: Er rollte auf 13-Zöllern über die Autobahnen, Landstraßen und Boulevards.