Die Quintessenz unseres Erbguts

Supersportwagen sind eine eigene, reizvolle und hochemotionale Welt. Noch mehr Gänsehaut vermitteln nur Rennfahrzeuge. Mit dem XGT kombiniert ABT Sportsline die beiden Welten zu einem Gesamtkunstwerk: Geboren als reinrassiges GT2-Fahrzeug schuf der DTM-Rennstall und Fahrzeugveredler in einem zweijährigen, extrem aufwändigen Entwicklungsprozess das exklusivste Fahrzeug, das je die ABT-Manufaktur in Kempten verlassen hat.

Mit 640 PS bei 1.400 kg, einer Limitierung auf 99 Exemplare und der schlicht atemberaubenden Optik einer Rennmaschine wendet sich der Bolide mit Straßenzulassung an sportlich orientierte Fahrer und Motorsport-Enthusiasten. Diese Einzigartigkeit verleiht dem XGT einen besonderen Reiz, der auch Sammler begeistert.

Einzigartiger Kompetenzmix

Als traditionsreicher Rennstall hat ABT Sportsline seit 2000 mehr als 300 Rennen in der DTM bestritten, dutzende Einzelsiege und über 250 Podiumsplätze erkämpft und ist derzeit das erfolgreichste, aktive DTM-Team. Beste Voraussetzungen also für ein ambitioniertes Projekt wie den XGT. Doch es ist noch etwas mehr als nur ein Projekt: „Es war die Herausforderung selbst, die uns angespornt hat, dieses einzigartige Komplettfahrzeug zu entwickeln. Im XGT findet sich die Quintessenz unseres Erbguts“, erklärt Hans-Jürgen Abt mit Stolz in der Stimme. Denn leicht war es nicht, das GT2-Rennauto auf die Straße zu bringen – zu weit auseinander liegen die Anforderungen von Motorsport und Straßenverkehr. Eigentlich…

„Zwei hochintensive Jahre sind von der Idee bis zur Fertigstellung vergangen“, sagt ABT Sportsline Geschäftsführer Thomas Biermaier, der die Idee für den XGT zusammen mit Ernst Christian Scherer, Geschäftsführer von Scherer Sport, nach einem spannenden und erfolgreichen Rennen ausheckte. Den Traum, ein derartiges Projekt in Angriff zu nehmen, hatten Biermaier und Scherer schon länger in ihren Köpfen. Jetzt wurde es ernst: „Unsere Ingenieure und Mechaniker hatten ein paar knackige Herausforderungen zu meistern.“ Mit rund 40 Einzelabnahmen sprengte der monatelange Zulassungsprozess den Rahmen klassischer Fahrzeugentwicklung. Der Clou dabei: Optisch unterscheidet sich die Straßenvariante nur marginal vom Rennwagen Audi R8 LMS GT2. Der XGT ist kein Supersportler mit Rennsportoptik, er ist ein Rennauto mit Straßenzulassung. Jetzt warten 99 Rolling Chassis´ darauf, in Handarbeit zu Unikaten nach Kundenwunsch aufgebaut zu werden.

Der weite Weg auf die Straße

Wer schon immer davon geträumt hat, einmal am Steuer eines echten Rennwagens zu sitzen, kommt im ABT XGT auf seine Kosten. Und das im Wortsinn, denn den XGT steuert man mit dem eigens für die Rennversion gefertigten Lenkrad. Die technischen Anpassungen in den Bereichen Thermomanagement, bei Software und dem hochkomplexen Fahrzeugdiagnosesystem wurden behutsam implementiert, um den Charakter des Rennautos zu erhalten. Für die Alltagstauglichkeit wurde das Tanksystem aus der Serie integriert, das Kombiinstrument auf die zivile Nutzung modifiziert, dazu kamen Handbremse, Zentralverriegelung und sogar eine Rückfahrkamera und Wegfahrsperre.

Das Bedienpanel wurde der Straßennutzung angepasst und übernimmt die Steuerung der elektrisch verstellbaren Außenspiegel, der Klimaanlage und der Blinker, die spezielle Abgasanlage inklusive Nachbehandlungskomponenten musste die Emissionsvorgaben des KBA erfüllen. Selbstverständlich stand auch die Sicherheit im Fokus: Ein XGT-Komplettfahrzeug wurde im Rahmen der anspruchsvollen Seiten- und Frontcrash-Tests eingesetzt, und in aufwendigen Prüfungen wurden sämtliche Vorgaben des KBA bezüglich Bremsen und Lautstärke erfüllt.

Rennfeeling ohne Kompromisse

Neben den ausgiebigen Straßentests stand eine weitere Maxime bei der Entwicklung des ABT XGT im Vordergrund: So viel Rennstreckenfeeling wie möglich. Dazu hat der XGT tausende Kilometer auf der Nürburgring Nordschleife, dem Sachsenring und dem Hockenheimring absolviert, um das perfekte Setup zu finden. Als Entwicklungsfahrer kamen neben dem DTM-Piloten Kelvin van der Linde, dem DTM-Fahrer und Scherer-Markenbotschafter Ricardo Feller – beide 2024 für ABT am Start – auch der ABT-Motorsportdirektor Martin Tomczyk sowie der Rennfahrer und ebenfalls Scherer-Markenbotschafter Frank Stippler zum Einsatz. Ihr wenig überraschendes Fazit: „Straßenlage, Lenkverhalten und Beschleunigung sind mit keinem Straßenfahrzeug zu vergleichen“. Ambitionierte Fahrer haben dank des zweifach einstellbaren Fahrwerks mit modifizierten Federn die Möglichkeit, ihr eigenes, perfektes Setup für jede Rennstrecke zu finden.

Scherer Sport übernimmt exklusiv den Vertrieb und Service für den XGT. Diese Kooperation basiert auf der langjährigen Partnerschaft und der gemeinsamen Leidenschaft für den Motorsport, weshalb es nur naheliegend war, dieses einzigartige Projekt gemeinsam auf die Straße zu bringen. Kunden haben die Wahl aus vier unterschiedlichen Farbkonzepten, individuelle Lösungen und Varianten sind durch die Umsetzung in Handarbeit möglich. Der Preis des ABT XGT startet bei 598.000 Euro inkl. MwSt.

Wer sich den einzigartigen ABT XGT in natura ansehen will: In Mainz, etwa 20 Minuten vom Frankfurter Flughafen entfernt, öffnet am 23. November der ABT Showroom von Scherer Sport seine Pforten. Neben dem Star XGT werden dort weitere ABT-Sondermodelle ausgestellt. Zusätzlich dazu wird der XGT selbstverständlich auch bei ABT Sportsline in Kempten zu bestaunen sein.