Der Emira 420 Sport

Lotus präsentiert mit dem Emira 420 Sport den stärksten, leichtesten und aerodynamisch leistungsfähigsten Emira, der je gebaut wurde. Als Spitzenmodell der Baureihe wurde er speziell dafür entwickelt, auf der Straße wie auf der Rennstrecke noch mehr Performance zu liefern. 

Der Emira 420 Sport unterstreicht das Bekenntnis zur Lotus-DNA und bietet noch mehr Agilität, Ansprechverhalten und ein intensiveres Fahrerlebnis. Er leistet 420 PS aus einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylindermotor, beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 300 km/h.

Mit dem optionalen Lightweight Handling Pack ist der Emira 420 Sport 25 Kilogramm leichter als der Emira Turbo und erzeugt 25 Kilogramm zusätzlichen Abtrieb. Zahlreiche aerodynamische Optimierungen tragen außerdem zur verbesserten Kühlung und Rennstrecken-Performance bei, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen.

Lotus führt des Weiteren ein herausnehmbares, getöntes Glasdachelement für die gesamte Modellreihe ein.

Qingfeng Feng, CEO der Lotus Group: „Der Emira 420 Sport ist der Beweis für unser Engagement im Rahmen unseres Strategieplans Focus 2030 und dafür, dass wir unseren Kunden zuhören. So sieht leidenschaftliche Ingenieurskunst aus. Wir haben auf allem aufgebaut, was der Emira bisher erreicht hat und ein Fahrzeug geschaffen, das noch unmittelbarer, intuitiver und mit noch mehr Freude zu fahren ist. Ganz unserem Claim entsprechend „For the Drivers“.“

Mehr Performance, weniger Gewicht

Der 2,0-Liter-Turbomotor mit 420 PS und 500 Nm Drehmoment ist mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert - für schnellere Beschleunigung und ein direkteres Ansprechverhalten in jedem Gang.

Das Lightweight Handling Pack sorgt für noch mehr Agilität und Reaktionsvermögen. Es umfasst zweifach einstellbare Multimatic-Dämpfer, eine Titan-Abgasanlage, eine Lithium-Ionen-Batterie, Carbonfaser-Komponenten sowie eine spezielle Lotus Track Performance App zum Messen und Aufzeichnen von Rundenzeiten.

Verbesserte Aerodynamik und Kühlung

Zu den neuen Exterieur-Details zählen ein neuer Frontsplitter, überarbeitete vordere Luftauslässe, verlängerte Seitenschweller, größere Lufteinlässe, eine Spoilerlippe am Heck sowie eine Heckklappe mit Lüftungslamellen. Diese Änderungen erhöhen den Luftdurchsatz zu den außenliegenden Kühlern um 15 Prozent, zum zentralen Kühler um 14 Prozent und verbessern die Bremsenkühlung um 10 Prozent. Zudem wird das Abgasventil mit 30 Prozent mehr Luft angeströmt. Diese Upgrades sorgen vor allem auf der Rennstrecke unter anspruchsvollen Bedingungen für eine noch gleichmäßigere Performance. Die Aktualisierungen sind zudem eine Hommage an das Design-Erbe von Lotus und greifen Details auf, die etwa den Esprit Turbo prägten.

Fahrwerk und fahrerorientiertes Erlebnis

Der Emira 420 Sport unterstreicht mit seiner präzisen, elektrohydraulischen Lenkung und der ausgewogenen Fahrwerksabstimmung den legendären Ruf der Marke. Eine um fünf Millimeter geringere Bodenfreiheit, kombiniert mit überarbeiteten Fahrwerkseinstellungen und Hochleistungsreifen, verbessert die Kontrolle und Rückmeldung. Das geklebte Aluminium-Chassis und die Doppelquerlenker-Aufhängung liefern die für den Emira charakteristische Kombination aus Fahrkomfort und präzisem Handling.

Das Interieur ist darauf ausgelegt, den Fahrer sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke bestmöglich zu unterstützen: mit 12-fach verstellbaren Sitzen, einem fahrerorientierten Layout und intuitiven Bedienelementen. Neue Carbonfaser-Schaltwippen in Verbindung mit einer optimierten Haptik verstärken zusätzlich das Fahrerlebnis.

Gavin Kershaw, Director of Attributes bei Lotus Cars: „Der Emira ist weltweit für sein Fahrverhalten und Handling bekannt. Sein Fahrwerk ist so abgestimmt, dass es Fahrbahnunebenheiten souverän aufnimmt, das Fahrzeug schnell wieder stabilisiert und dem Fahrer mit der direkten, unverfälschten Lenkung präzise Rückmeldung gibt. Den 420 Sport haben wir auf dieser Grundlage weiterentwickelt. Einstellbare Dämpfer, erhöhter Abtrieb, schärfere Reaktionen und reduzierte Wankbewegungen: jedes Detail wurde sorgfältig optimiert, um dem Fahrer noch mehr Kontrolle zu geben.“

Erweiterte Personalisierung

Der Emira 420 Sport ist mit einem optionalen Carbon-Paket erhältlich. Dieses umfasst Frontsplitter, Seitenschweller, Radhausentlüftungen, Side Pods, Heckspoiler und Diffusor-Einfassung. Fahrer können nun aus neun Raddesigns und Oberflächenvarianten wählen, darunter neue 20-Zoll-Schmiederäder im 15-Speichen-Design in Satin Dark Grey.

Dazu kommt eine vielfältige Palette mit 16 Außenfarben. Exklusiv für den Emira 420 Sport ist Tangelo Orange erhältlich. Der intensive und ausdrucksstarke Farbton setzt die lange Tradition orangefarbener Lotus-Lackierungen fort. Für den Innenraum des Emira 420 Sport sind zwei neue Optionspakete erhältlich: Das Carbon-Paket bietet Details für die Einfassung des Fahrerdisplays, die mittlere Speiche des Lenkrads sowie die Logo-Einfassung in der Sitzlehne. Das Hand Painted Pack nutzt den Launchton Tangelo Orange, um Akzente im gesamten Innenraum zu setzen - unter anderem an der Mittelkonsole, der Lenkradspeiche, dem Schalthebel und den Einfassungen der Lüftungsdüsen.

Intensives Open-Air-Feature für den Emira

Erstmals ist für den Emira ein herausnehmbares, getöntes Glasdachelement erhältlich. Inspiriert vom Esprit, lässt sich das Dachelement schnell entfernen und wird in einer Schutzhülle hinter den Sitzen verstaut. So können Fahrer mühelos zwischen Coupé- und Open-Air-Konfiguration wechseln. Die zugrunde liegende Lotus-Architektur stellt sicher, dass die dynamische Performance hierbei unverändert bleibt. Das Ausstattungsdetail ist ab sofort für alle Emira- Varianten erhältlich.

Preise und Verfügbarkeit
Der Emira 420 Sport ist ab sofort für einen Einstiegspreis von 129.900 Euro bestellbar, die ersten Kundenauslieferungen sind ab August 2026 geplant.

Fotos:  © Lotus