Wieder mehr fühlbare Sicherheit im Auto

Die Rückkehr haptischer Tasten, Knöpfe und Drehregler in modernen Fahrzeugen ist aus Sicht des Automobilclub von Deutschland (AvD) ein wichtiger und längst überfälliger Schritt für mehr Verkehrssicherheit. Über viele Jahre wurden immer mehr Funktionen in Touchscreens und verschachtelte Menüs verlagert. 

Was auf den ersten Blick modern und aufgeräumt wirkt, bedeutet in der Praxis häufig, dass der Fahrer den Blick von der Straße nehmen muss, um eine Funktion zu finden. Gerade in kritischen Situationen kostet das wertvolle Sekunden und erhöht das Unfallrisiko.

Deshalb begrüßt der AvD ausdrücklich, dass Hersteller diesen Trend zunehmend umkehren und insbesondere sicherheitsrelevante Funktionen wieder über eindeutig erkennbare und ertastbare Bedienelemente zugänglich machen. Auch die unabhängige Prüforganisation Euro NCAP setzt ab den Bewertungsprotokollen 2026 verstärkt auf eine sichere und intuitive Bedienung. In die Sicherheitsbewertung fließt künftig ausdrücklich ein, ob wesentliche Fahrzeugfunktionen über leicht erreichbare physische Bedienelemente statt ausschließlich über Touchscreens gesteuert werden können. Ziel ist es, Ablenkungen zu reduzieren und den Blick möglichst auf der Straße zu halten.

Sicherheit an erster Stelle

Besonders wichtig ist dies beim Warnblinker. Nach einer Panne oder einem plötzlich auftretenden Hindernis muss dieser innerhalb eines Augenblicks aktiviert werden können, um nachfolgende Verkehrsteilnehmer zu warnen. Aus Sicht des AvD ist es dringend nötig, dass in solch einer Stresssituation niemand erst durch Bildschirmmenüs navigieren muss. Das Gleiche gilt für den Scheibenwischer bei plötzlich einsetzendem Starkregen oder für die Bedienung der Fahrzeugbeleuchtung bei unerwartet schlechter Sicht. Auch die Klimaregulierung gehört zu den Funktionen, die schnell erreichbar sein sollten. Beschlagene Scheiben oder eine zu hohe Innenraumtemperatur beeinträchtigen die Konzentration und damit die Fahrsicherheit.

Ebenso sollten die Einstellungen der Außenspiegel jederzeit einfach vorgenommen werden können, etwa wenn sich mehrere Fahrer ein Fahrzeug teilen oder nach einem Parkvorgang die Spiegel neu ausgerichtet werden müssen. Weitere sinnvolle Beispiele sind die Heckscheibenheizung bei beschlagenen Scheiben oder die Umluftfunktion bei Rauch oder schlechter Luftqualität, wenn dadurch langes Suchen im Menü vermieden wird. Entscheidend ist dabei nicht, dass jede Funktion einen eigenen Schalter erhält. Vielmehr geht es darum, häufig genutzte und sicherheitsrelevante Bedienelemente intuitiv und möglichst ohne Blickkontakt erreichen zu können.

Gewohnte Fahrerumgebung

Haptische Bedienelemente entsprechen dem über Jahrzehnte erlernten Verhalten vieler Autofahrer. Ein Knopf oder Drehregler lässt sich ertasten und bedienen, ohne die Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen abzuwenden. Ein Touchscreen dagegen verlangt fast immer eine Blickkontrolle, da glatte Oberflächen keine fühlbare Orientierung bieten. Ablenkung am Steuer zählt jedoch zu den größten Risiken im Straßenverkehr. Das Statistische Bundesamt hat ausgewiesen, dass Ablenkung im Jahr 2024 in 8.722 Fällen zu einem Unfall mit Personenschaden führte. Dabei ist die Grauzone der nicht eindeutig zuzuordnenden Unfallursachen deutlich größer. Zudem führt gemäß einer Allianz-Studie aus dem Jahr 2023 die Bedienung der modernen Technik zu immer mehr Unaufmerksamkeit seitens der Autofahrer.

Der AvD fordert deshalb, dass alle sicherheitsrelevanten Fahrzeugfunktionen grundsätzlich über dauerhaft verfügbare, haptische Bedienelemente erreichbar sein müssen. Touchscreens können das Fahrzeug sinnvoll ergänzen, beispielsweise für Navigation, Fahrzeugeinstellungen oder Komfortfunktionen, die möglichst vor der Abfahrt einzustellen sind. Sie dürfen jedoch nicht dazu führen, dass Fahrer während der Fahrt nach grundlegenden Funktionen suchen müssen. Jede Bedienung, die ohne längeren Blick auf einen Bildschirm möglich ist, hilft dabei, die Aufmerksamkeit dort zu halten, wo sie hingehört: auf der Straße.